加速高端电磁阀国产替代陕西这家企业已实现电磁阀规模化量产

电磁阀是通过电磁来控制流体的自动化基础元件,也是工业制造领域的核心元件,该产品广泛应用于航空航天、船舶铁路、汽车工业、医疗等行业,关乎着国家工业自动化的关键命脉。

仅从医疗行业来说,自新冠疫情爆发至今,呼吸机的需求迅速上升,价格也随之突飞猛进。在整个呼吸机的制造中,电磁阀是其中的核心零部件,但令人遗憾的是,由于国产电磁阀的精密度不够,尽管中国当下已经成为呼吸机的主产地,但在电磁阀这个看似不起眼的产品上,却依然长期依赖于欧美等发达国家厂商供货。

另外值得一提的是,在中国的工业目录中,电磁阀也曾被长期“忽略”。直到2021年,电磁阀才被添加到工业目录当中。而在有关支撑电磁阀行业发展方面,目前我国尚且没有具体的产业扶持政策。

电磁阀应用领域广泛,市场容量巨大。仅以汽车为例,电磁阀是汽车的核心控制元件,包括液压转向系统,自动变速箱电控系统,传动差速器系统,混合动力新能源车动力切换系统,主动悬挂系统,汽车辅助安全系统(ABS/ESP)等,都涉及到电磁阀的应用。要完成一辆汽车的制造,每家车企几乎要采购近百种电磁阀。

我国是世界汽车销量第一大国,根据国家工信部的数据统计,中国已经连续13年保持全球汽车产销量第一。这也就意味着整个汽车工业对于电磁阀的需求,在未来依然会保持飞速且强劲的态势。另有行业机构基此预测称,未来几年内,中国国内仅车用电磁阀年需求就超过千亿元;机油泵电磁阀每车必备,国内市场每年需求2800万只,市场价值超19亿元。

尽管市场规模可期,核心技术受制于人的掣肘也亟待突破,但我国的电磁阀行业发展依然面临着严峻挑战。

从技术层面来说,电磁阀一般由金属件和塑料件构成,对耐高温、持久性等性能指标要求非常高,产品对原材料及机械加工的要求高,另外批量制造技术和批量质量控制能力非常难,也是行业的痛点所在。

我国电磁阀行业起步较晚,90年代以前基本依赖进口。90年代后期,中国电磁阀厂商开始引进国外的先进技术,通过模仿和学习,这类厂商随后的产品基本上能够满足中低端市场需求。而国内的一线汽车大厂,仍然倾向于采购德国博世、日本电装、爱信等国际大牌的产品。

有行业专家表示,通过走技术仿制和中外合营路线,尽管国内的电磁阀厂商已经占据了一定的市场规模,但由于这些厂商的技术储备不足,同时受限于材料和工艺的关键难题,他们生产出来的电磁阀产品,很难突破量产的质量和成本瓶颈,因此在市场销售端完全没有议价权利。

国产高端电磁阀要实现技术突破,核心在于能否从理论研究端向工程应用实现有力的转变。而基于批量制造的设计理念和成本控制,是国内汽车电磁阀真正打破国外垄断的必要条件。

为了加速实现高端电磁阀的进口替代,有许多科技创业公司都加入“电磁阀”这个赛道,其中就包括由西北工业大学、某航天院所科研团队组成的华诚领航。该团队经过10多年的研发,通过对自动变速箱电磁阀方面的技术积累和工程经验积累,已经掌握了自动变速箱电磁阀设计、工艺、加工、装配、测试和质量控制全过程的核心技术,在国内处于领先地位。

除了技术研发的经验优势之外,华诚领航团队还具备电磁阀研发批产的工程经验,目前已经形成了每批万只的批产能力和质量控制能力,并已经实现大规模量产,可稳定满足现有客户的需求,在一定程度上填补了行业空白。

此外,基于团队自研的机械、电子、液压三场耦合理论,电磁正交假说、磁元理论和有源矢量场理论,华诚领航在基础理论和大量工程应用共同作用下,开发了比例电磁阀滞环控制技术、比例特性任意分段调节技术、压力超调控制技术等电磁阀最核心的技术,并由此设计了新一代电磁铁结构和主阀结构,可广泛应用于各种类型的比例电磁阀。

目前,华诚领航已经布局相关专利47项,建立了较高的技术护城河,其主要产品分为工业级、军工级和宇航级PWM电磁阀和比例电磁阀,可深度服务于汽车工业、工程机械、石油石化等行业,有效拉动中国工业的高质量发展。

“电磁阀作为自动控制的基础元件,其总量在未来会呈现出爆发式增长,像汽车自动驾驶、节能减排、重型负载机器人、功能性机器人等,都将是电磁阀的应用场景。”华诚领航创始人表示,华诚领航的电磁阀系列产品具有结构简单可靠、性能优良、批产工艺性好、质量稳定性好、成本低等优势,目前已经和国内多家一线车企达成了稳定的合作订单,逐步打造了参与国际竞争的能力。返回搜狐,查看更多

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